मध्यम-ड्यूटी ट्रकों GAZ-3302 का परिवार

GAZ-3302 - रूस में इकट्ठे हुए मध्यम-ड्यूटी ट्रकों के एक बड़े परिवार की पहली कार। सीरियल प्रोडक्शन के लॉन्च के तुरंत बाद, मॉडल को रूसी बाजार में उच्च मांग मिली। मानक संस्करण के वाहनों ने 1,500 किलोग्राम तक का भार उठाया। इंजीनियरों के लंबे इतिहास में लगभग 20 संशोधनों को विकसित करने में कामयाब रहे। वैन GAZ-3302 सबसे लोकप्रिय संस्करणों में से एक है। प्रकार के आधार पर, अतिरिक्त ऐड-ऑन स्थापित किए गए थे। उदाहरण के लिए, "किसान" को एक डबल-पंक्ति केबिन मिला।

इतिहास और GAZ-3302 के बारे में सामान्य जानकारी

मॉडल 1994 में दिखाई दिया और सस्ती माल परिवहन का एक नया परिवार शुरू किया। उन वर्षों में, देश को ऐसी कारों की जरूरत थी। कार की अच्छी तकनीकी विशेषताओं के कारण व्यवसाय में उच्च मांग प्राप्त हुई। अपने छोटे आकार के कारण, कार ग्रामीण इलाकों की संकीर्ण सड़कों और आधुनिक मेगासिटी की घनीभूत धारा में अच्छी लगी।

GAZ-3302 का उपयोग विभिन्न श्रेणियों (विशेष उपकरण सहित) और लोगों के सामानों के परिवहन के लिए किया गया था। उत्पादन के पहले वर्ष में, यह मॉडल कई निर्माण स्थलों पर पाया जा सकता है। कुछ साल बाद, शरीर विशेष उपकरणों से लैस होने लगा, इसलिए कारों ने उपयोगिताओं का उपयोग करना शुरू कर दिया। ट्रैक्शन विशेषताओं ने संचार विफलताओं के स्थानों पर जल्दी से जाना संभव बना दिया।

लो-प्रोफाइल पहियों के उपयोग के कारण कम लोडिंग ऊंचाई (1 मीटर) प्राप्त करना संभव था। केबिन के डिजाइन के दौरान डिजाइनरों ने विदेशी विकास को देखा। इससे ड्राइवर के लिए एक आरामदायक कामकाजी माहौल और सड़क का एक अच्छा अवलोकन बनाना संभव हो गया। बड़े पैमाने पर उत्पादन के लंबे इतिहास में, GAZ-3302 को उपभोक्ता प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हुए कई बार आधुनिकीकरण किया गया है। व्यापार के लिए मुख्य लाभ कम पेट्रोल की खपत थी जो अच्छे प्रदर्शन के साथ थी।

GAZ-3302 जहाज पर परिवार का आधार मॉडल था। बाद में, एक चेसिस दिखाई दिया, जिस पर कई सुपरस्ट्रक्चर लगाए जा सकते थे। इससे उपभोक्ताओं की रुचि बढ़ी, क्योंकि प्रत्येक ग्राहक विभिन्न कार्यों को करने के लिए परिवहन प्राप्त कर सकता था। नई कार बनाते समय इंजीनियरों ने घरेलू सड़कों और जलवायु की ख़ासियत को ध्यान में रखा। यही कारण है कि परिवहन ने गंभीर नुकसान के बिना कई वर्षों तक सेवा की। रिलीज़ के अंतिम वर्षों के संस्करणों ने क्रिसलर मोटर को एक बेहतर पिस्टन प्रणाली और एक कार्यशील संसाधन आरक्षित के साथ सुसज्जित करना शुरू किया।

तकनीकी विशेषताओं GAZ-3302

भार क्षमता 3302 - डेढ़ टन। मुख्य तकनीकी इकाइयों ने ऊंचे भार पर गंभीर क्षति के बिना 100 हजार किलोमीटर से अधिक दूरी तय की। मानक मॉडल में निम्नलिखित आयाम हैं:

• लंबाई - 5.5 मीटर;
• चौड़ाई - 2.4 मीटर;
• ऊंचाई (शामियाना के साथ) - 2.1 मीटर (2.6);
• व्हीलबेस - 2.9 मीटर;
• वजन - 3.5 टन।

परिवहन के लिए त्रिज्या में 55 सेंटीमीटर की आवश्यकता होती है।

ईंधन की खपत

उत्पादन के पहले वर्षों में GAZ-3302 की ईंधन खपत औसत बाजार संकेतकों से अधिक थी, इस संकेतक में कुछ प्रतियोगियों की उपज थी। निर्माता ने 11-12 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के स्तर पर खपत का संकेत दिया। वास्तव में, यह 15-16 लीटर था, और कुछ मामलों में 20 तक पहुंच गया।

रिलीज की शुरुआत के कुछ साल बाद, इंजीनियरों ने इस दोष को ठीक किया। खपत को डेटा शीट में निर्दिष्ट किया गया है। पावर यूनिट्स कमिंस के साथ कारों में, यह आंकड़ा 9-10 लीटर प्रति 100 किलोमीटर था।

इंजन GAZ-3302

मध्यम टन भार के ट्रकों का परिवार बिजली संयंत्रों का समृद्ध इतिहास है। पहले लॉट ZMZ 4025.10 और 4026.10 इंजन से लैस थे। पहले संस्करण में 90 अश्वशक्ति की क्षमता थी, दूसरा - 110. उनके पास चार सिलेंडर थे।

कुछ वर्षों बाद उन्हें उसी निर्माता के एक नए विकास से बदल दिया गया, जिसे 40524 का सूचकांक प्राप्त हुआ। इसका उपयोग मुख्य किस्मों (ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मॉडल) और मूल संस्करण पर किया गया था। लाइन मोटर में चार सिलेंडर होते थे। इसकी मुख्य विशेषता विद्युत नियंत्रण के साथ वितरित ईंधन इंजेक्शन की एक प्रणाली की उपस्थिति थी। 133 अश्वशक्ति की अधिकतम शक्ति 4.5 हजार क्रांतियों में विकसित हुई। 214 एनएम का सबसे बड़ा टोक़ 4 हजार क्रांतियों में प्राप्त किया गया था।

UMZ-4216 एक विस्तारित निकाय के साथ कुछ संशोधनों पर स्थापित किया गया था। यह एक पंक्ति में लगे चार सिलेंडर से लैस था। उन्होंने 2.89 लीटर का काम करने की मात्रा प्रदान की। कर्षण विशेषताओं में सुधार करने के लिए, GAZ विशेषज्ञों ने इसे वितरित ईंधन इंजेक्शन की एक आधुनिक प्रणाली से सुसज्जित किया। चार हजार क्रांतियों के साथ इंजन अधिकतम शक्ति - 123 हॉर्स पावर तक पहुंच गया। 235 एनएम का टॉर्क 2.2-2.5 हजार क्रांतियों पर हुआ। यूएमपी -4216 की मुख्य विशेषता यह थी कि मालिक एक विशेष ऑटो सेवा में गैस पर आंदोलन के लिए उपकरण स्थापित कर सकता था। इसने व्यवसाय मालिकों को परिवहन लागतों को बचाने की अनुमति दी।

इस परिवार के लाइनअप में डीजल से चलने वाले वाहन शामिल थे। GAZ-5602 सूचकांक के साथ बिजली इकाई निम्नलिखित संस्करणों में स्थापित की गई थी: 3302-531, 330202-531 (लंबे शरीर के साथ) और 33027-531 (ऑल-व्हील ड्राइव के साथ)। गोर्की विशेषज्ञों ने एक विदेशी इंजन के आधार पर अपना संयंत्र बनाया, जो डीजल पर भी काम करता था। चार सिलेंडर पंक्ति प्रकार में व्यवस्थित। उन्होंने 2.13 लीटर की मात्रा प्रदान की। बिजली बढ़ाने के लिए टर्बोचार्ज के विकास को पूरा किया। परिणामस्वरूप, 3.8 हज़ार आरपीएम पर 95 हॉर्सपावर और 2.3 हज़ार में 204 एनएम का अधिकतम टॉर्क प्राप्त हुआ। डीजल पर वाहनों ने व्यापार मालिकों को अधिक आकर्षित किया, क्योंकि इस तरह के ईंधन के साथ कार शायद ही कभी नीचे चली गई।

कुछ बैच क्रिसलर 2.4L-DOHC अमेरिकन इनलाइन पावर यूनिट से लैस थे, जिसका नाम यह स्पष्ट करता है कि काम करने की मात्रा 2.4 लीटर है। इसे चार सिलेंडर मुहैया कराए गए थे। समय में 16 वाल्व शामिल थे। पूरी संरचना एक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली द्वारा पूरक थी। पावर प्लांट ने एक प्रभावशाली 150 हॉर्स पावर और 224 एनएम का टार्क विकसित किया। इस परिवार में सबसे कम लोकप्रिय ZMZ-406 था, जिसकी मात्रा 2.3 लीटर थी। खरीदारों के पास दो विकल्प उपलब्ध थे: 100 और 110 अश्वशक्ति के लिए।

संरचना GAZ-3302

अच्छे डिवाइस GAZ-3302 की पुष्टि हमारे दिनों में भी उच्च मांग से होती है। लोकप्रिय वेरिएंट चेसिस और ऑनबोर्ड प्रदर्शन हैं। दूसरा संशोधन हमारे देश के प्रत्येक शहर में पाया जा सकता है। कम लागत और रखरखाव ने इस कार को रूस में सबसे लोकप्रिय ट्रक बना दिया, जो मध्यम वर्ग का है। 3302 की सेवा करना इसके मुख्य विदेशी प्रतियोगियों की तुलना में सस्ता है, इसलिए व्यवसाय के मालिक एक घरेलू उत्पाद का विकल्प चुनते हैं।

मुख्य दोष - शरीर का पक्ष। रिलीज के पहले वर्षों की कारें विशेष रूप से "पीड़ित" थीं। दुर्लभ मामलों में, सावधानीपूर्वक ऑपरेशन के साथ, वे 10 साल तक गंभीर क्षति के बिना सेवा कर सकते हैं। उत्पादन के अंतिम वर्षों के पक्षों को कम किया गया था, लेकिन इसने थोड़े समय के लिए उनकी गुणवत्ता और अखंडता को संरक्षित रखा। मालिकों को नियमित रूप से पॉडवर्लीवली माउंट और सीम। सबसे टिकाऊ मशीनें वे हैं जो कैथोफोरेटिक प्राइमिंग का उपयोग करती हैं, दोनों तरफ जस्ती हैं और सभी सतहों को फॉस्फेटिंग करते हैं।

गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के पिछले ट्रकों के बेहतरीन डिजाइन का उपयोग करते हुए, खरोंच से परिवार के लिए एक स्प्रिंग-प्रकार GAZ-3302 निलंबन विकसित किया गया था। इसका मुख्य लाभ टेलीस्कोपिक सदमे अवशोषक की उपस्थिति थी। कॉर्नरिंग ("गैस" कारों की यह लंबे समय से चली आ रही समस्या थी) रोल को कम करने के लिए, इंजीनियरों ने रियर सस्पेंशन में एक अद्वितीय तंत्र जोड़ा।

सभी मौसम और सड़क की स्थिति में अच्छी ब्रेकिंग आधुनिक (उन वर्षों में) डिस्क और ड्रम उपकरणों द्वारा प्रदान की गई थी। पहला सेट सामने, और दूसरा - पीछे। ब्रेक सिस्टम में एक हाइड्रोलिक ड्राइव शामिल थी जिसमें दो सर्किट थे, जो दबाव नियंत्रण द्वारा पूरक थे।

कई वर्षों के लिए, GAZ-3302 डंप ट्रक और डिवाइस में अन्य संशोधनों में पावर स्टीयरिंग नहीं था। इससे प्रबंधनीयता और अंतिम मांग प्रभावित हुई। पिछले वर्षों के सीरियल बैचों को यह तंत्र प्राप्त हुआ, इसलिए उनके लिए बढ़ी हुई रुचि का परीक्षण किया गया।

ग्राहकों की समीक्षाओं के अनुसार, कई कारों को हूर के साथ समस्या है। अक्सर तरल पदार्थों के रिसाव होते थे जो ओवरहाल के बाद भी नहीं रुकते थे। यह दोष हर मॉडल पर नहीं था। कार मालिकों ने लाभ की गुणवत्ता निर्धारित की: यदि 10 हजार किलोमीटर से अधिक हाइड्रोलिक बूस्टर रिसाव शुरू नहीं हुआ, तो यह एक उच्च कार्यशील संसाधन रिजर्व के साथ अच्छा माना गया।

2011 तक, मैकेनिकल प्रकार के पांच-स्पीड गियरबॉक्स GAZ-3302 में कई खामियां थीं। वह नियमित रूप से टूट गया, क्योंकि प्रमुख मरम्मत पर बहुत पैसा खर्च करना पड़ा था। 2010-2011 के दशक में, कंपनी के डिजाइनरों ने GAZ-3302 गियरबॉक्स को अपग्रेड किया। उसके असफल होने की संभावना कम हो गई, भारी भार का सामना करना पड़ा और उसके पास काम करने के संसाधनों का अधिक भंडार था।

रिलीज के पहले वर्षों के बैचों में केबिन उच्च आराम और सुविधा से प्रतिष्ठित नहीं था। यह आवश्यक कार्यों और कार्यों को करने के लक्ष्य के साथ एक सरल तरीके से किया गया था। इसके बाद, गोर्की डिजाइन ब्यूरो ने इस तरह के दर्शन से विचलित होने का फैसला किया। उन्होंने फोर्ड ट्रांजिट कैब को एक आधार के रूप में लिया और एक रूसी उत्पाद के लिए इसे बनाया, जबकि उच्च आराम और अंदर मुक्त स्थान की एक बड़ी आपूर्ति बनाए रखी। इसे ड्राइवर और दो यात्रियों के लिए बनाया गया है। डैशबोर्ड पर आवश्यक संकेतक लगाए। बड़ी विंडशील्ड सड़क का अच्छा अवलोकन प्रदान करती है।

संशोधन GAZ-3302

GAZ-3302 चेसिस के आधार पर, संयंत्र ने कई किस्मों का उत्पादन किया है जो आज विभिन्न उद्योगों में काम करना जारी रखते हैं:

• बोर्ड। माल के परिवहन के लिए मानक ट्रक। लोडिंग और लोडिंग के लिए टेलगेट का झुकाव। विशेष उपकरणों की मदद से पक्षों की ऊंचाई बढ़ाना संभव हो गया, जिससे शरीर की मात्रा बढ़ गई। इसमें आर्क्स भी शामिल थे, जिस पर चालक ने सामग्रियों को वर्षा से बचाने के लिए एक शामियाना स्थापित किया था;
• किसान। परिवहन की तकनीकी विशेषताएं मानक मॉडल से अलग नहीं हैं। मुख्य परिवर्तन केबिन में सीटों की अतिरिक्त पंक्ति है। कृषि के लिए परिवहन का इरादा था, लेकिन यह अन्य क्षेत्रों में आवेदन मिला;
• 2705. एक ऑल-मेटल बॉडी वाला कार्गो-यात्री टैक्सी। मानक क्षमता 3 लोग हैं, लेकिन कुछ मालिकों ने लोड डिब्बे में अतिरिक्त सीटें स्थापित की हैं। कार को 1 350 किलोग्राम तक वजन वाले माल की गाड़ी के लिए डिज़ाइन किया गया है, वास्तव में यह लगातार अधिभार के साथ शोषण किया गया था;
• 3221. सबसे लोकप्रिय किस्म, जिसका उपयोग रूस में "मार्ग टैक्सी" के रूप में किया गया था। केबिन में तेरह यात्री सीटें थीं। बड़े पैमाने पर उत्पादन 1996 में स्थापित किया गया था। रिलीज के पहले 7 वर्षों के दौरान कार नहीं बदली। 2003 में, इंजीनियरों ने आराम को बेहतर बनाने के लिए काम किया। विशेष रूप से, हीटिंग उपकरण और वेंटिलेशन सिस्टम गंभीर संशोधनों के अधीन थे। 2005 में, ABS को डिवाइस में जोड़ा गया। सूचकांक "32" वाले इस मॉडल में ऑल-व्हील ड्राइव और बेहतर पहिए थे, जिसने इसे ऑफ-रोड को पार करने की अनुमति दी;
• GAZ-3302 रेफ्रिजरेटर। प्रशीतन उपकरण के साथ एक कार जो भोजन और दवा को ले जाती है। सुपरस्ट्रक्चर GAZ-3302 आइसोमेट्रिक वैन पर स्थापित किया गया था;
• प्राथमिक चिकित्सा चिकित्सा वाहनों को छत से अलग किया गया, जिसने डॉक्टरों को केबिन के अंदर काम करने की अनुमति दी, जो अपनी पूरी ऊंचाई पर खड़े थे। मशीन में आवश्यक प्राथमिक चिकित्सा उपकरण शामिल थे। सैलून एक स्ट्रेचर और दो डॉक्टरों के लिए बनाया गया है।

वास्तव में, बहुत अधिक संशोधन हैं, लेकिन बाकी को विभिन्न कार्यों के प्रदर्शन के लिए विशेष उपकरणों के साथ सीमित श्रृंखला में उत्पादित किया गया था।

क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?

GAZ-3302 गोर्की उद्यम के सबसे सफल परिवारों में से एक है। यह परिवहन इतना अच्छा था कि वे उत्पादन शुरू होने के 20 साल बाद भी इसका उपयोग करना जारी रखते हैं। पर्याप्त मात्रा में ऑटो पार्ट्स स्टोर मरम्मत के लिए आवश्यक घटक प्रदान करते हैं। हालांकि, जब खरीदते हैं तो उनकी गुणवत्ता की सावधानीपूर्वक जांच करने की सिफारिश की जाती है।

इस मॉडल के मध्यम-ड्यूटी ट्रकों के मालिकों में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• सभी तारों को हर 10 साल में बदलना होगा। इस अवधि के बाद, वे सूख जाते हैं और असफल हो जाते हैं;
• 2007 से पहले की प्रतियों में हीटिंग उपकरण में कम दक्षता है;
• एक संरक्षित पार्किंग में वाहनों को छोड़ना बेहतर है, क्योंकि हमलावर एक साधारण पेचकश के साथ दरवाजे खोल सकते हैं;
• फ्रेम डिजाइन में कम ताकत है;
• रिलीज के पहले वर्षों की कारों में सीटें कठिन और असुविधाजनक हैं, जो चालक के प्रदर्शन को प्रभावित करती हैं।

विशेषज्ञ 2011 और बाद के 3302 रिलीज खरीदने की सलाह देते हैं। इन ट्रकों में कई कमियों को खत्म कर दिया, जो कई वर्षों तक मालिकों के लिए असुविधा लाए। नए संस्करणों में नवाचारों का वर्णन जीएजेड की आधिकारिक साइट पर पढ़ा जा सकता है।

कार का उत्पादन अभी भी जारी है, इसलिए इसे प्राथमिक बाजार में खरीदा जा सकता है। बुनियादी उपकरणों की कीमत 580 हजार रूबल है। विभिन्न ऐड-ऑन स्थापित करते समय, मूल्य टैग 780,000 तक बढ़ सकता है। अमेरिकी मोटर की स्थापना के लिए "क्रिसलर" को 30-50 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। द्वितीयक बाजार में, वर्ष 2000 तक की प्रतियों की लागत लगभग 100 हजार रूबल है। अधिक "ताजा" कारों के खरीदार को 100-250 हजार का खर्च आएगा। कुछ मालिक प्रति घंटे 1000-1500 रूबल के लिए वाहनों को किराए पर लेते हैं।