टैंक टी -34 76 को द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंकों में से एक माना जाता है, जिसने इन लड़ाकू वाहनों के सभी सर्वोत्तम गुणों को अवशोषित किया। उन्हें अपने समय के लिए सर्वश्रेष्ठ माना जाता था, न केवल सोवियत सेना द्वारा, बल्कि उनके विरोधियों द्वारा भी, जिन्होंने युद्ध स्थितियों में सीधे इस टैंक का सामना किया था।
टी -34 टैंक के इतिहास से
चालीसवें वर्ष में जर्मन टैंकर अपने उत्कृष्ट कवच और गंभीर गोलाबारी के साथ टी -34 76 का विरोध नहीं कर सके। युद्धकाल के लिए इष्टतम विशेषताओं के अलावा, टैंक को इसकी सरल डिजाइन, उच्च अनुकूलनशीलता और विभिन्न परिस्थितियों में मुकाबला करने के लिए अनुकूलन क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। टैंक को आसानी से खेत में मरम्मत किया गया था, जो निस्संदेह इसका बहुत बड़ा लाभ बन गया। टाइगर्स से पहले, पैंथर्स और फर्डिनेंड्स जर्मनी के साथ सेवा में थे, सोवियत टी -34 जर्मनों के लिए एक घातक खतरा था। टी -34 ने सबसे मुश्किल झगड़े में प्रवेश किया और अक्सर उन्हें विजेता बना दिया।
विकास टी -34 76
खार्कोव लोकोमोटिव प्लांट के डिजाइन कार्यालय में टी -34 का डिज़ाइन और संयोजन किया गया। इतना ही नहीं प्रसिद्ध डिजाइन ब्यूरो एम.आई. कोस्किन, एडोल्फ डिक के डिजाइन कार्यालय में भी भाग लिया। इस कार्यालय में एक तकनीकी परियोजना एक महीने देर से तैयार की गई थी, यही वजह है कि ए। डिक को गिरफ्तार किया गया था। नतीजतन, केवल एम। कोशकिन परियोजना के लिए जिम्मेदार बन गए। काम के दौरान, डिजाइनरों ने टैंक प्रणोदन के दो वेरिएंट बनाए: पहिया-ट्रैक किए गए और ट्रैक किए गए, अंत में उन्होंने दूसरे को वरीयता दी। मार्च 1940 में, एक नए टैंक के दो नमूने क्रेमलिन के इवानोव्सना स्क्वायर में सैन्य आयोग और सरकार को प्रदर्शित करने के लिए दिए गए थे। यह ध्यान देने योग्य है कि इस नए लड़ाकू वाहनों के लिए अपनी शक्ति के तहत खार्कोव और मास्को से 750 किलोमीटर की दूरी पर, ऑफ-रोड पर चलते हुए, और इस तरह उत्कृष्ट युद्धाभ्यास दिखा। मार्च के अंत में, सोवियत उद्योग ने टैंकों का उत्पादन शुरू किया।
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, टी -34 टैंक दुनिया में सबसे अच्छी मशीन थी, मोबाइल, निर्माण करने के लिए सरल, एंटी-मिसाइल कवच और एक शक्तिशाली 76 मिमी तोप के साथ चालीसवें वर्ष के किसी भी जर्मन टैंक को भेदने में सक्षम। 37 मिमी जर्मन बंदूकें व्यावहारिक रूप से टी -34 के खिलाफ शक्तिहीन थीं। 1941 के बाद से, वेन्माचट के लिए पैंजर III को लॉन्च किया गया था, जिनमें से अधिकांश 50 मिमी की तोप से लैस थे, जो पहले से ही टी 34 कवच के खिलाफ अधिक प्रभावी था। टी -34 पैंजर III के शुरुआती संशोधनों के कवच को दो हजार मीटर से भेद सकता है। बाद में, 60 और 50 मिलीमीटर के कवच के साथ पैंजर के संशोधन थे, लेकिन इसके टी -34 ने डेढ़ हजार मीटर की दूरी से कवच-भेदी के गोले दागे। यहां तक कि 70-मिमी कवच वाले पैंजर III ऑसफ एम और औसफ एल के बाद के और दृढ़ मॉडल पांच सौ मीटर की दूरी से टी -34 द्वारा छिद्रित किए जा सकते हैं।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए और 45 मिमी कवच टी -34, जो कि इसके इच्छुक डिजाइन के कारण, अक्सर लंबी दूरी से गोलाबारी के दौरान रिकोशे को उकसाया, जिससे इस टैंक के साथ लड़ाई में काफी बाधा आई। लेकिन टी -34 में इसकी कमियां थीं - एक खराब दृश्य और एक बहुत विश्वसनीय संचरण नहीं। इसके अलावा, फाइटिंग कम्पार्टमेंट काफी करीब था और चालक दल के काम को बहुत बाधित करता था।
टैंक इकाई
पहले टी -34 76 के बारे में सामान्य तौर पर:
- टैंक का मुकाबला वजन तीस टन से अधिक था;
- बंदूक - एल 11 और एफ 34 कैलिबर 76.2 मिमी;
- इंजन की शक्ति - 500 अश्वशक्ति;
- अधिकतम गति 55 किलोमीटर प्रति घंटा है;
- क्रू - चार लोग;
- इसे लगभग 20,000 टुकड़ों में जारी किया गया था।
आवास
1940 में, टी -34 पतवार को रोल किए गए कवच प्लेटों से बनाया गया था। ललाट शीट के सामने हिंग वाले ढक्कन के साथ ड्राइवर की हैच है। इसके अलावा, हैच कवर के ऊपरी हिस्से में, ड्राइवर के लिए एक केंद्रीय देखने वाला उपकरण स्थापित किया गया है, और बाएं और दाएं तरफ वाहन के अनुदैर्ध्य अक्ष पर साठ डिग्री के कोण पर स्थापित उपकरणों को देखने के लिए। दाईं ओर एक बॉल बेअरिंग में कोर्स मशीन गन का एम्ब्रेशर है। मशीन गन में मशीन गन नहीं है। पीछे की ओर झुकी हुई बॉडी शीट हटाने योग्य है और बोल्ट के साथ बीड शीट से जुड़ी हुई है। ट्रांसमिशन डिब्बे तक पहुंच के लिए इसमें एक आयताकार हैच है। हैच के किनारे पर दो अंडाकार छेद होते हैं, जो बख़्तरबंद कैप द्वारा संरक्षित निकास पाइप के साथ होते हैं।
टॉवर
टैंक टॉवर को वेल्डेड, शंकु के आकार का, लुढ़का हुआ कवच प्लेटों का है। टॉवर की छत पर चालक दल के सदस्यों के लिए एक आम हैच था। हैच पर माउंटेड व्यूइंग डिवाइस है। बाईं ओर हैच के सामने एक पीटी -6 पेरिस्कोप दृष्टि थी, और दाईं ओर - एक वेंटिलेशन हैच।
बंदूक
टैंक मूल रूप से बंदूक मॉडल L-11, 76.2 मिलीमीटर प्रति बैरल की लंबाई 30.5 कैलिबर के साथ स्थापित किया गया था। उसके पास कई कमियां थीं, क्योंकि जल्द ही उसे एक अधिक सफल एफ -32 बंदूक से बदल दिया गया था। कुछ समय बाद, डिज़ाइन ब्यूरो ने इस उपकरण का एक संशोधन विकसित किया, जो पिछले संस्करण को गंभीरता से पार कर गया। बंदूक को एफ -34 कहा जाता था, इसकी बैरल की लंबाई 41 कैलिबर तक बढ़ गई, जिसने बंदूक की मर्मज्ञ शक्ति को काफी बढ़ा दिया। तोप के साथ युग्मित 7.62 मिमी कैलिबर की डीटी मशीन गन थी, और प्रत्यक्ष बंदूक लगाव के लिए एक TOD-6 दूरबीन दृष्टि का उपयोग किया गया था।
चल रहा है गियर
टैंक में बड़े-व्यास वाले सड़क पहियों के पांच जोड़े थे। गाइड और ट्रैक रोलर्स रबर-लेपित थे, और ट्रैक चेन एक बत्तीस-सात फ्लैट और सैंतीस रिज पटरियों में से एक था। प्रत्येक ट्रक के बाहर ग्रॉसर स्पर्स थे। पतवार के स्टर्न में दो स्पेयर ट्रक और दो जैक जुड़े हुए थे। बोर्ड पर रोलर्स के चार जोड़े एक व्यक्तिगत वसंत निलंबन थे, स्प्रिंग्स को एक कोण पर रखा गया था और मामले में पक्षों को वेल्डेड किया गया था।
इंजन
टी -34 76 टैंक में, वी -2 डीजल इंजन स्थापित किया गया था - यह एक उच्च गति, जल-ठंडा, ईंधन के जेट स्प्रे के साथ असम्पीडित इंजन और 500 हॉर्स पावर की संचालन क्षमता है, जिसकी गति सैंतालीस किलोमीटर प्रति घंटे तक है।
