Be-200: अद्वितीय रूसी एम्फीबियन

Be-200 एक रूसी उभयचर विमान है, जो PJSC का नवीनतम विकास है।तगानरोग विमानन वैज्ञानिक रूप से-तकनीकी जटिल(Beriev) पक्ष डी. एम. Beriev"। 1998 में बनी कार की पहली उड़ान, कुछ तकनीकी विशेषताओं के अनुसार, इसमें अभी भी कोई विश्व एनालॉग नहीं है। शुरू में, Be-200 का उत्पादन Irkutsk विमान कारखाने में किया गया था, 2008 में इसे Taganrog में स्थानांतरित कर दिया गया था। पहला धारावाहिक Be-200 Irkutsk में जारी किया गया था। 2000 में।

Be-200 उभयचर पानी की सतह और जमीन दोनों से दूर और जमीन ले सकता है। Be-200 सीप्लेन को साहसपूर्वक बहुउद्देश्यीय कहा जाना चाहिए: इसका उपयोग जल क्षेत्रों की रखवाली और गश्त करने, कार्गो और यात्रियों को परिवहन करने, आग बुझाने और बचाव मिशन के लिए किया जा सकता है। यह विमान, कोई संदेह नहीं है, भविष्य में रूसी आपात मंत्रालय की मुख्य मशीनों में से एक बन जाएगा।

बीई -200 के निर्माण पर काम 80 के दशक के मध्य में शुरू हुआ, डिजाइनरों ने सक्रिय रूप से तकनीकी समाधान का इस्तेमाल किया, जो दुनिया में इस प्रकार के सबसे बड़े विमान ए -40 अल्बाट्रॉस सीप्लेन के निर्माण के दौरान प्राप्त हुआ।

Be-200 के लिए कई विकल्प हैं: आग बुझाने के लिए एक विमान, एक गश्ती विमान, साथ ही बचाव और खोज कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक संशोधन।

आज, Be-200 उभयचर विमान का उपयोग रूसी इमर्जेंसी मंत्रालय द्वारा किया जा रहा है, एक और वाहन अजरबैजान के इमर्जेंसी मंत्रालय के लिए बनाया गया था, और 2014 के अंत में इंडोनेशिया के एमर्जेंसी मंत्रालय के लिए चार वाहनों (अग्निशमन संशोधन) की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इस प्रकार के छह विमान रूसी सेना को खरीदने की योजना बना रहे हैं।

सृष्टि का इतिहास

वन की आग एक भयानक प्राकृतिक आपदा है, जो हर साल अरबों डॉलर के नुकसान का कारण बनती है। रूसी जंगलों के कुल क्षेत्र को देखते हुए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यह समस्या हमारे देश के लिए बहुत सामयिक है। हर साल, आग से हज़ारों हेक्टेयर के टैगा को नष्ट कर दिया जाता है, तत्वों से लड़ने के लिए भारी धनराशि खर्च की जाती है, हजारों इमर्जेंसी मंत्रालय के सैनिक और सैकड़ों उपकरण इसमें भाग लेते हैं।

जंगल की आग से लड़ने के लिए विमानन सबसे प्रभावी उपकरणों में से एक है। आसमान से गिरा पानी का टन आग के किसी भी स्रोत को बुझा सकता है। दुनिया में दर्जनों प्रकार के हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर हैं, जिनका मुख्य कार्य अग्निशमन है। आमतौर पर इन उद्देश्यों के लिए धारावाहिक कारों का आधुनिकीकरण किया जाता है। Be-200 में कई विशिष्ट विशेषताएं हैं जो इसे अग्नि तत्व से लड़ने के लिए विशेष रूप से प्रभावी बनाती हैं।

ए -40 पर आधारित नए सीप्लेन का विकास 80 के दशक के मध्य में शुरू हुआ, लेकिन मुख्य डिजाइन का काम यूएसएसआर के पतन के बाद 1992 में शुरू हुआ। सीप्लेन के रचनाकारों ने विमानन प्रौद्योगिकी के पश्चिमी मानकों को ध्यान में रखा, जिसने भविष्य में यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में विमान के प्रमाणन की सुविधा प्रदान की।

Be-200 का उत्पादन इरकुत्स्क एयरक्राफ्ट बिल्डिंग प्लांट में शुरू हुआ, 1998 में, पहले विमान ने टैगान्रोग के लिए उड़ान भरी, जहां परीक्षण आयोजित किए गए थे। एक साल बाद, बी -200 ने इरकुत्स्क में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। 2003 में, रूसी आपात मंत्रालय के विमानन के लिए सात विमानों की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। उसी वर्ष, इस लॉट से पहला Be-200 उभयचर विमान ग्राहक को सौंप दिया गया था।

2008 में, सीप्लेन के उत्पादन को टैगान्रोग में स्थानांतरित कर दिया गया था, और दो साल बाद बी -200 को यूरोपीय प्रमाण पत्र मिला। 2011 में, विमान के संचालन के पहले वर्षों के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, बीई -200 को अपग्रेड किया गया था। सबसे पहले, उसने कॉकपिट के उपकरण को छुआ। ARIA-200 नेविगेशन और पायलटिंग कॉम्प्लेक्स स्थापित किया गया था, जिससे दो चालक दल के सदस्यों को विमान को नियंत्रित करने और आग बुझाने के साथ-साथ पानी का सेवन करने की अनुमति मिली।

2003 के बाद से, रूस और विदेशों दोनों में जंगल की आग से लड़ने के लिए Be-200 सीप्लेन का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया है। इन विमानों पर पर्याप्त काम करें।

2014 में, Be-200 एयरबस A320-216 विमान के मलबे की खोज में शामिल था, जो जावा सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। उसी वर्ष, इस सीप्लेन ने ओखोटस्क सागर में ट्रॉलर "सुदूर पूर्व" की मौत के बाद रूसी संघ के एमर्जेंसी मंत्रालय के खोज और बचाव अभियान में भाग लिया।

Be-200 डिवाइस

Be-200 सामान्य वायुगतिकीय विन्यास के अनुसार बनाया गया है। यह एक उच्च पंखों वाला स्वेप्ट विंग (अग्रणी बढ़त कोण - 23 °) और एक टी-आकार की पूंछ इकाई है। विमान का शरीर उच्च संक्षारण प्रतिरोध के साथ एल्यूमीनियम और टाइटेनियम मिश्र धातुओं से बना है। इसके अलावा, डिजाइन में मिश्रित सामग्री का उपयोग किया जाता है। विमान के चालक दल - दो लोग।

Be-200 की धड़ महान बढ़ाव की एक नाव है। Be-200ES में एक एयरटाइट धड़ है, पानी के टैंक कार्गो डिब्बे के फर्श के नीचे हैं। विमान के धड़ को कई डिब्बों में वाटरटाइट बुल्केड्स द्वारा विभाजित किया गया है।

केंद्र खंड के क्षेत्र में धड़ से जुड़ी हुई हैं, जो इंजन के तोरणों में जाती हैं। फेयरिंग में विमान के हाइड्रोलिक और वायवीय सिस्टम भी होते हैं, और लैंडिंग गियर हटा दिए जाते हैं।

लैंडिंग गियर तिपहिया है, प्रत्येक रैक में दो पहिए हैं। फ्रंट लैंडिंग गियर - चालित।

पावर प्लांट Be-200 में दो डबल-सर्किट टर्बोजेट इंजन 1D-436TCП शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक 7500 kgf का जोर विकसित करता है, साथ ही एक सहायक बिजली इकाई भी। इंजन और एयर इंटेक का स्थान पानी को टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान प्रवेश करने से रोकता है।

Be-200 में आठ पानी के टैंक हैं, वे कार्गो डिब्बे के फर्श के नीचे हैं। प्रत्येक टैंक को एक अनुदैर्ध्य विभाजन द्वारा दो खंडों में विभाजित किया जाता है। ये सभी पानी के निर्वहन के लिए अपने स्वयं के फ्लैप और वायुमंडल से जुड़े एक जल निकासी पाइप से सुसज्जित हैं।

इंटर-टैंक स्पेस में योजना बनाते समय पानी का सेवन प्रणाली होती है। विमान बारह टन तक पानी में चढ़ने में सक्षम है, पानी की टंकियों में इसकी बाड़ की योजना बनाते समय केवल 12-14 सेकंड लगते हैं। यदि प्रज्वलन का स्रोत जल स्रोत से दस किलोमीटर से अधिक दूरी पर स्थित है, तो बीई -200 एक गैस स्टेशन पर 300 टन तक पानी डंप करने में सक्षम है। ये विशेषताएं इस विमान के विदेशी समकक्षों का दावा नहीं कर सकती हैं।

गल्प या प्रत्येक टैंक से अलग-अलग पानी को डिस्चार्ज किया जा सकता है, जिससे Be-200 की कार्यक्षमता बढ़ जाती है। ARIA-200 नेविगेशन सिस्टम स्वचालित रूप से पिछले पानी के निर्वहन के बिंदु तक विमान का नेतृत्व कर सकता है, जो भारी धुएं की स्थितियों में काम करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

समुद्री जहाज भी समुद्री उपकरणों से सुसज्जित है। Be-200 वॉटर स्टीयरिंग व्हील, पानी पर एक हवाई जहाज को रस्सा करने के लिए उपकरणों, मौरिंग और रीलोडिंग उपकरणों से लैस है। उभयचर विमान Be-200 बोर्ड नावों, अस्थायी कंटेनरों पर ले जा सकते हैं, आप उस पर लोडिंग लहरा और रोलर ट्रैक स्थापित कर सकते हैं।

संशोधनों

• Be-200ES - बहुउद्देश्यीय विमान जो आग लगा सकता है और बचाव कर सकता है
• Be-200P - अवलोकन के लिए हवा और उपकरणों में खर्च किए गए बढ़े हुए समय के साथ गश्त संशोधन। दल नौ लोग हैं।
• Be-200 ps। मशीन का खोज और बचाव संशोधन
• Be-300, Be-200 पर आधारित एक बहुउद्देशीय जमीन विमान की एक परियोजना है।

तकनीकी विनिर्देश